BT模式
即建设-移交模式，指政府或其授权单位经法定程序选择拟建的基础设施或公用设施项目的主办人，并由主办人在工程建设期内组建BT项目公司进行投资、融资和建设，在工程竣工后按约定进行工程移交并从政府或其授权单位收回投资的一种新型项目管理模式。
中国中铁通过投标成为地铁5号线BT项目承办方，承担全线土建、装修和常规设备安装工程的投融资和建设管理任务。据悉，5号线BT部分工程总价值约95亿元。
5号线采取BT模式建设
在深圳市轨道交通二期工程的5条在建线路中，5号线是最特殊的一条，不但线路里程最长、工期最紧、技术复杂程度最高，而且是深圳市首例采用BT（投融资-设计施工总承包-回报）模式建设的工程，也是目前全国最大的以BT模式建设的城市轨道交通项目。据介绍，5号线建设前期工作进展顺利。
5号线设车站27座
深圳地铁5号线西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉，至黄贝岭，线路全长约40公里，其中高架线3.4公里，地下线35.8公里，地面线0.8公里，共设车站27座，总投资达200亿元。全线设塘朗车辆段和综合维修基地1座和上水径停车场1处，车辆选型为A型车。
今年是5号线攻坚年
昨天的动员大会明确：2008年为5号线建设的攻坚年，2009年为5号线建设的突破年，2010年为5号线建设的决战年，2011年为5号线建设的决胜年，并确定了全线“洞通”、“轨通”、“电通”、“全线开通”等重要节点工期，确保2011年2月28日完成土建、常规设备安装和装修工程，2011年6月30日完成全部建设，实现开通试运行的总体目标。
